廣東液壓系統廠家-平臺液壓系統廠家-力建工程液壓缸
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式：生產加(jia)工
地址：山(shan)東省威(wei)海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工(gong)業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動(dong)，除(chu)本身具有一定的振(zhen)幅和頻率(lv)外(wai)，同時還伴隨著噪(zao)聲。它不(bu)僅(jin)使液(ye)(ye)壓(ya)系統引(yin)起故障，也有害于人類身體健康。所以，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)傳動(dong)中通常把噪(zao)聲級限制在(zai)80dB以下。液(ye)(ye)壓(ya)系統產生噪(zao)聲的原因主要有以下幾(ji)個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯軸(zhou)(zhou)器(qi)、齒輪、回轉(zhuan)體的不平衡(heng)和滾(gun)動軸(zhou)(zhou)承的滾(gun)動體發生振動；
2）液壓泵軸與電機軸不同心或聯軸器松動；
3）管道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件(jian)加(jia)工及裝配精(jing)度不高；
2）泵的“困油(you)”未得(de)到圓滿解(jie)決(jue)，流量和(he)壓(ya)力脈(mo)動較大(da)；
3）軸承質量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統進入空氣是液壓系統產生噪聲的(de)主要原因。
液壓控制(zhi)閥失靈引(yin)起的噪聲
1）溢流閥(fa)的(de)調壓彈(dan)簧疲勞或端(duan)面與軸心線(xian)垂直度不良；
2）閥芯上的小孔堵(du)塞；
3）閥芯在閥體內(nei)移動不靈(ling)活；
4）閥(fa)體內流動液體對(dui)閥(fa)壁(bi)的沖擊；
5）流動液體的渦流或(huo)流體剪切等。
上(shang)述(shu)圖片僅供參考(kao)，詳細產品詳情請咨詢(xun)我們(men)，更(geng)多型號請訪問(wen)我們(men)的網站或致電我們(men)了解"。謝謝
液壓系(xi)統(tong)常(chang)用(yong)回(hui)(hui)路，現代設備的(de)液壓系(xi)統(tong)，不論其復雜程度如何，總是由一(yi)些能(neng)完成(cheng)一(yi)定(ding)功能(neng)的(de)常(chang)用(yong)基(ji)本回(hui)(hui)路組成(cheng)。理(li)解和熟(shu)悉(xi)這些常(chang)用(yong)的(de)基(ji)本回(hui)(hui)路，對(dui)于正確分析(xi)各種回(hui)(hui)路的(de)工作原(yuan)理(li)，掌握回(hui)(hui)路的(de)功能(neng)，順利閱讀(du)液壓系(xi)統(tong)圖和設計(ji)液壓系(xi)統(tong)是十分重要的(de)
用流量閥和定量液壓泵組成(cheng)的(de)節流調(diao)速(su)回(hui)路雖然調(diao)節起來非常方便，但是用節流閥進行調(diao)速(su)存在著(zhu)速(su)度隨負載變化的(de)問題(ti)，同時油液正在通過流量閥時所造成(cheng)的(de)功率損失大(da)，回(hui)路效率大(da)。
容積調速回路包(bao)括變(bian)量(liang)(liang)泵(beng)與定(ding)量(liang)(liang)執行元件（液壓缸或液壓馬(ma)達(da)）定(ding)量(liang)(liang)泵(beng)與變(bian)量(liang)(liang)液壓馬(ma)達(da)以及變(bian)量(liang)(liang)泵(beng)與變(bian)量(liang)(liang)液壓馬(ma)達(da)三種(zhong)不同(tong)的組 合。
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按實現速度(du)控(kong)制(zhi)的(de)(de)方(fang)式(shi)可分為閥控(kong)制(zhi)系(xi)統和泵(beng)控(kong)制(zhi)系(xi)統。閥控(kong)制(zhi)是通(tong)過改變(bian)節(jie)流(liu)口(kou)的(de)(de)開(kai)度(du)來控(kong)制(zhi)流(liu)量(liang)，從而控(kong)制(zhi)速度(du)。按節(jie)流(liu)口(kou)與執行器的(de)(de)相對位置可分為進(jin)口(kou)節(jie)流(liu)、出口(kou)節(jie)流(liu)和旁(pang)通(tong)節(jie)流(liu)。比如壓路機、裝載機的(de)(de)轉向系(xi)統。
泵控系(xi)統(tong)是通過(guo)改變(bian)泵的排量來控制流量，從而(er)控制速度，效(xiao)率較(jiao)高。
液壓系(xi)統的技(ji)術特點
液(ye)壓系(xi)統(tong)作為一種傳動技術，有其(qi)突出的優點(dian)：
能產生很大的力，而且(qie)控制容易。
可以用泵很容易地得到(dao)很高的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)(li)（20~30MPa)的(de)(de)(de)液壓(ya)油，把此壓(ya)力(li)(li)(li)油送入液壓(ya)缸后(hou)即可產(chan)生很大(da)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)。例(li)如令缸徑為(wei)30CM、壓(ya)力(li)(li)(li)為(wei)20MPa,由缸產(chan)生的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)可達1413KN。液壓(ya)技術之(zhi)所以廣泛地應(ying)用于壓(ya)力(li)(li)(li)機、壓(ya)鑄(zhu)機、注(zhu)塑機上，就(jiu)是因為(wei)可以簡單地得到(dao)這樣大(da)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)。
